当前，“两查、两反”活动已进入在总结检查阶段，是检验我们前期工作是否取得成效，考验我们在巩固成果的基础上能否继续将活动引向深入的关键时期。一个多月来，在段领导的统一部署和正确领导下，＊＊车间认真查摆管理人员的工作作风，查摆安全工作中的漏洞，问题，全力作好维护全段安全稳定大局的各项工作，在全车间范围内初步形成了全员讲安全、抓安全、保安全的良好氛围，应该讲，我们车间的“两查、两反”活动取得了一定的成效,但是效果不理想。
一、车间开展“两查、两反”活动的基本情况：
（一）、大力宣传，确保“两查、两反”活动有序开展
在接到段关于开展“两查、两反”活动的通知后，车间立即召开车间“两查、两反”活动动员专题会议，号召全车间干部职工行动起来，认真深入的开展好此次“两查、两反”活动，要求管理层制定出切实可行的“两查、两反”活动个人工作计划，车间主任、书记进行了具体的安排部署：车间成立五个专项检查组，要求五个专项检查组制定出详细的工作计划，各小组成员要分工协作，各负其责，全面开展“两查、两反”活动；车间支部及时印发了“两查、两反”活动宣传手册，下发到每个班组进行学习，车间支部还根据阶段推进计划出板报二期，配合宣传，将车间“两查、两反”活动开展信息及时上段局域网；车间主任、书记审查了各管理层个人工作计划，计划不符合现场实际的重新要求改写；车间主任、书记根据个人工作计划每日上车宣讲，达到了计划与现场宣讲相结合；车间其他管理人员根据自身制定的工作计划利用班组碰头会对所有的入库、出库班组进行全面宣讲，利用乘务员学习向乘务员集中宣讲，车间共78个小班组全部宣讲到位，保证宣讲覆盖率达到了出乘班组人员100％的知情、领会，并针对“7.31”“K27”“K217”“295”事故典型案例进行案例教学。在＊＊的乘务员，车间副主任代表车间主任、书记在＊＊学习会上，班组出乘碰头会上进行一轮次的宣讲，确保了＊＊乘务员出乘时100％的知情、领会；另外，在车间学习会上，主任、书记对“两查、两反”活动开展计划及“两会”精神又重复的宣讲，使车间每位干部职工都深刻认识到“两查、两反”的必要性和重要性。
车间宣讲“两会”精神及“两查、两反”活动安排时，要求乘务各队以日汇报，周总结的方式进行，乘务队长、质检员、派班员以队长日写实表的形式上报车间，其他管理人员以统一写实表的方式上报车间。
（二）主抓落实、盯控现场，查摆各类重点问题：
为开展好此次“两查、两反”活动，车间重点从查摆问题入手，将工作重心放在了作业标准的落实方面，狠抓了管理人员执行检查标准的落实。同时车间根据自身的特点将关键项目进行列表分类，共分为8个关键项目，111个关键点，并重新校对一次作业标准流程，并对8个关键项目分类的制定出项目作业流程，一次作业标准中不符合实际情况运用的及时汇报＊＊科，要求及时的更改，同时要求队长根据作业流程对重点环节、重点作业场地进行重点盯控。
此次查出的问题及时将问题录入车间“两查、两反”问题库，对倾向性问题和普遍性问题加以分析研究，制定整改措施，限期销号。到目前为止，车间共检查整改各类问题共519件，其中安全管理问题12件；基础管理73件；作业标准问题51件；检修质量357件，乘务员两纪问题18件，其他各类问题8件，共有14件问题被车间列为典型案例进行分析处理。形成的案例有14件。
同时各车间管理人员针对查找的问题及自身管理中存在的作风问题，进行认真反思，并要求要有整改措施。
（三）抓教育、学案例，确保全员安全意识全面提高
为确保安全教育工作充分发挥保障作用，车间加强了安全宣传教育力度，分批在＊＊两地利用班组碰头会、学习会对“两会”精神和“两查、两反”活动进行了广泛地宣传。并在乘务班组中开展事故案例的学习教育活动，车间将近期发生的＊＊组、＊＊组违章违纪和上级部门检查发现的典型案例及近期车间检查出的问题案例进行教学，从中吸取教训，对广大乘务员起到了警示的预放作用。由于安全教育工作开展的扎实有效，乘务员的安全意识得到了很大地提高，对“违章就是违法、违章就是犯罪、违章就是杀人”有了更深的理解，从而带动了各项工作的有序开展。
二、“两查、两反”活动取得的成绩：
（一）以流程再造为手段，推进车间精细化管理。
为保证车间各管理流程的有效运转，车间以流程再造为手段，紧抓影响客车安全的每一个环节，每一个结点实施细节控制，对车间的8项重点项目流程及111个关键点进行控制，并长期执行，同时对车间的管理流程如一次作业标准，出库作业标准，“181”管理等进行全面梳理，发现我们的管理中存在作业标准不全面，作业标准不符合实际的情况，车间及时联系＊＊科对乘务出库作业标准进行了规范，废除了符合性不强的部分，重新完善了管理流程。同时检查空调发电车的技术台帐时发现台帐内容没有外温对比，及时同技术科专职联系，反馈了有关情况。
（二）查摆问题为主线,建立车间安全预控体系
为了将安全事后控制向事前控制转移，车间建立安全预控体系，通过安全管理控制工作来保证安全目标的实现。安全管理控制工作主要分为三个方面，一是事前控制，就是我们通常所说预防控制。建立和保持有效畅通的信息渠道，收集、整理以往的事故案例和发现的问题，并加以分析，预测可能出现的问题，制定出适合本车队、本岗位的预防措施，将事故隐患及时消灭在萌芽状态，大大减少安全隐患可能对安全生产造成的危害。二是过程控制，是检验我们措施落实程度的重要手段，保证工作中尽可能少的出现偏差，减少危害。车间规定管理人员通过深入现场亲自监督、检查，来发现作业者在执行作业标准存在的漏洞或偏差，及时有效地采取纠正措施。三是事后控制，是为防止已经或正在出现的事故再次发现所采取的措施。在我们的安全管理工作中，必然会出现这样那样的问题和隐患，我们不可能事事都预防控制到位，必然存在漏洞，这就要求我们要善于总结和分析问题，并制定有效的控制措施，进行纠正，避免导致更大的事故发生。
www.qiuzhi56.com（三）转变工作作风,树立安全管理的意识
通过此次“两查、两反”活动，使我们更加深刻地认识到职工出现问题，归根结底原因就在管理层，是管理层在管理过程当中出现漏洞、盲区。任何繁荣背后都可能隐藏着深刻的危机，而比危机更可怕的则是我们的管理者根本意识不到危机的存在。高度的安全意识是管理层是否会积极、有效地实施预防的前提，是有效避免危害的重要条件。所以说， 管理人员的观念转变了，作风扎实了，才能带动车间的安全工作逐步从要我安全到我要安全转变，才能提高客车安全保障度。
（四）、学习近期案例，反违章违纪。
通过“两查、两反”活动，及＊＊、＊＊组的典型违章违纪案例和车间近期出现的违章违纪案例，以及在“两查、两反”期间出现的好人好事，车间在乘务员的碰头会上和学习会上从正反两方面大力宣传、教育，让乘务员深入的了解违章违纪的造成的危害，不但使我们乘务员的两纪起到了警示的作用，强化了车间的两纪平稳有序，同时从思想上正面引导了乘务员，使乘务员保持了3月份未发生一起严重违章违纪的事件。
三、存在的问题：
“两查、两反”期间，我们作了一些工作，也取得了一些成果。并不能说明我们的安全工作就没有任何问题，惯性违章现象在我们身边还时有发生，上级部门检查发现形成典型案例的问题有2件。纠其深层次原因就是我们的安全管理没有做到精细，工作作风不实，安全基础不牢靠，与客车安全管理“精、严、细、实”的要求还有很大差距。归纳起来，还存在以下几个方面的问题：
（一）乘务员思想上产生厌战、懈怠情绪
“两查、两反”初期，乘务员对此次“两查、两反”活动认识不深刻，在思想上产生了厌战、懈怠情绪。主要表现在被动机械地执行命令，满足于完成生产任务，按部就班，缺乏主观能动性的工作态度。有一种应付了事的思想在作怪，满足现状，产生了喘口气、松松劲的思想，说一下、动一下，不能主动地去掌握态势，分析情况，创造性地开展落实工作。导致工作执行上行动迟缓，没有感受到自己的压力，致使“两查、两反” 初期提问有些乘务员对“两查、两反”的内容均回答不全面。
（二）车间安全管理不精不细，卡控措施不力
在安全管理中缺乏系统性，看似有大局观，实际上是管理粗放，具体工作不精不细，安全管理上还存在不少薄弱环节，卡控、预防措施形同虚设，发挥不了应有的功效。主要表现在我们的发电车管理中存在的问题：乘务员违章送电和发电车保养无人验收签字，以及三查中出现过的安全链未捆绑等这些问题，对于这样的问题车间管理层要引起高度警觉，在处理上不能泛泛而谈，以单纯的考核应对，要抓住问题的关键，并以此案例教育广大职工，防止出现边改边犯的现象。
（三）工作作风不实，导致工作严不起来，落不下去。
车间个别管理人员作风还不够扎实，现场动态控制不能真正动起来，出工不出力，看似兢兢业业，实际上起到的效果很一般。对上级下达的任务，只停留在工作的布置上，不去抓落实，致使一些惯性问题长期得不到解决。对一些长期存在的问题熟识无睹、习以为常，导致工作严不起来、落不下去，从而发生现场违章违纪屡禁不止、安全隐患时有发生的现象。
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