提出问题：
为保证全路第*次大提速的顺利进行，认真贯彻***部长关于“提速成败在于广大乘务员素质”的讲话精神，根据*******文件要求，强化发电车的“三基”工作同时，不断提高发电车乘务员的途中动态应急处理故障能力，为第*次大提速做好充分的准备。
为此，***车间总结了提速以来发电车途中故障现象及处理方法措施，同时结合车间职教“提速”系统的要求，形成了《模块教学子系统（发电车）》，经乘务班组适用和技设部有关领导和专职的审评，全面推广后，对提高发电车乘务员途中应急处理能力发挥了重要作用。
解决问题方法：
一、 基础知识的构成
综合检修中心发电车的类型，将发电车乘务员经常用到的MTU发电车和CUMS发电车基础知识及需要了解的知识进行汇总归类，使发电车乘务员必须了解和掌握发电车基础知识构成。
二、 应急知识的构成
针对发电车提速后途中出现的影响到行车的各种故障，及可能会出现的各种影响行车的故障进行总结，用通俗易懂的语言进行说明处理方法，以利于提高乘务员的应急处理能力，并对乘务组人员进行现场讲解。
三、 选择性故障的构成
由于乘务途中有时出现两台机组停止运行，一台机组不能保证列车的正常用电，只能减载使用，就需要对两台机组的各种故障进行分析处理，将两台故障机组修复好一台机组，与良好机组同时进行供电，保证列车的正常用电。
机组故障经常出现电路故障，为此将电路故障的查找方法进行总结，使乘务员能根据电路迅速查出电路的故障部位进行处理。并将发电车的各种公共部分的故障进行总结，制定出应急处理措施，用以保证发电车的正常使用。
实施方法：
将应急处理措施下发到乘务组，以提问的方式增强乘务员应急处理的理论认识，每趟入库后进行讲解。
将理论联系到实际，运行途中出现的各类问题进行实际设故障，培养乘务员的处理故障的能力及应急反应能力，提高乘务员的途中处理故障的能力。
取得效果：
通过1个月的试用，并经过技设部领导及专职的审评后，对乘务组进行了三个月的实施，发电车乘务员的途中故障处理能力有了较大的进步，在实际运用中发挥了重要的作用，在运行途中及时处理了“两台机组不工作的故障及冷却液大量漏泄故障等”，充分保证了发电车的正常运转。
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