一年来，我局以保持共产党员先进性教育及贯会议精神为指导，以做好我局“八项工作”为目标，围绕“坚持稳步发展，力求开拓创新”的工作思路，努力做好公路养护，公路建设，路政管理等各项工作，到11月底止，我局主要完成了以下几项工作目标：
养护好路率为84.38％，养护质量综合值达到75.3，清理边沟169.89公里，自采沙石材料1735立方米，补路树6.2４万棵，五小工程创值3.9万元。修复砂石路面9060平方米／2公里，修复油路8900平方米/0.92公里，整修路肩169930平方米/90.5公里，整治路容90.5公里，清理坍方1640立方米/12处，回填路基缺口9180立方米。
工程建设完成国债项目高清线24.6公里，建新线垫层整修23公里。养护大中修工程完成上新线5.5公里水泥稳定碎石基层，上新线1公里水泥混凝土路面，丰高线3公里水泥稳定砂砾基层和沥青碎石面层，黄付线1公里水泥路面正在抓紧时间完成。
公路机务完成总产值156.96万元，利润27.68万元，其中筑机产值为147.2万元,利润22.17万元，筑机完好率达94.6%，利用率达61.5%，修理产值6.24万元，利润1.99万元，运输机械完好率达100%，利用率95.7%，产值和利润各0.88万元，其它利润和产值各6.24万元。
路政大队上路清理各种路障4次，清除占路堆积物2046立方米/310处，受理路政许可案件16起，处理路产损失赔偿案件18起，收取赔偿费5.1万元，拆除非公路标志牌96块.
一、刷新养护管理，完善管理制度，切实抓好养护各项工作。
1、建立和完善养护管理机制，以加强管理促进养护工作目标任务完成。继续实施了以养路队为单位，以队长为责任人的养护路段、养护生产质量、养护各项工作任务、养护安全生产等责任承包制度，同时根据工作实际制定了《养路队劳动管理制度》，《养路队人员管理制度》，《养路队资金管理制度》，《养路队安全管理制度》，《养路队月度考核办法和奖惩制度》，《养路队养护车管理制度》六项管理制度，进步制定和完善了《养路公司经理职责》，《养路公司副经理职责》，《养路公司技术负责人职责》，《养路公司其他工作人员职责》，《养路队队长、副队长、统计员职责》五类养护工作管理人员岗位职责。以制度促进养护各项工作的开展。
2、是切实抓好抓好日常养护和雨季抢修工作。今年入春以来一直到5月份，因雨水较多导致上新线、黄付线、高清线等路面损坏严重，上新线21K—23K整个路段发软下沉，黄付线20K—49K出现大面积油路面损坏、基层松散。为保障路况良好，雨季公路安全畅通，4月份我局及时从各队抽调15名职工组织抢修队伍，驻点田南养路队，对上新线，黄付线进行了二十多天的抢修。修复基层4127平方米，油面层5236平方米，有效确保了“五一”黄金周公路交通的安全畅通。高清线因高胡一级公路的开工和超期使用全线油路面层出现严重的损坏现象，10K—12K高胡一级公路施工时施工单位将废土，树桩堆放在路边，造成路面排水不良，每遇雨天，积水严重，导致路基发软下沉，整个油面层损坏，我局用4000多立方米碎石填塞，以保畅通。认真做好日常养护工作，严格要求养路队按照养护技术规范对破损路面及时修复，对管养路段认真做好开沟排水、打草清扫、清理塌方、填筑缺口、有效维护路况和保持路容整洁。坚持日常养护检查工作和每月一次月度综合检查工作，认真地将检查情况进行通报，对存在的问题及时作出整治措施，有效保障养护目标任务的完成。积极做好养护内业资料的填报和收集整理，努力做到养护管理规范化。
3、为营造路、景、物交织协调、畅洁、绿美的公路交通环境，切实做好交通部全国干线迎检工作。以320国道、上新线、丰高线为重点，调集养护技术人员加大养护力度,严格按照国、省道养护规范，整治边坡、整理路肩、清理边沟、进一步完善桥涵栏杆等构造物，路树整枝刷白，标志牌刷漆，路面清扫等工作。
4、加强养路队队务管理，认真实行队务公开，细化队务公开内容。一是针对今年有个别养路队出现财务管理混乱现象，局养护公司加强了队务管理特别是队财务管理的力度，严禁队长管理现金，特别是禁止队长拿现金采购，如养护车加油、买材料、买配件等，必须经出纳、统计或其他职工经手，否则视同无效发票处理。二是细化队务公开栏，对于队上的每项支出、收入、及职工的工资情况必须张贴在公开栏中，并作为每月养护检查内容考核评分，保障养护经费合理、合法使用。
5、认真做好养护大中修工作。今年我局的养护大中修工程任务是：上新线5.5公里水泥稳定碎石基层，上新线1公里水泥混凝土路面，丰高线3公里水泥稳定砂砾基层和沥青碎石面层，黄付线1公里水泥路面。为较好地完成上述工程任务，一是及时建立了有效的施工组织和计划。在市路局召开专题会议下达养护大中修目标任务后，我们根据针对目标任务及时作出了部署，并针对实际情况，制定了养护大中修工程施工方案。二是采取有效措施搞好工程施工。1、保障施工机械到位。2、保障材料到位。3、充分发挥施工人员的积极性。三是坚持保障施工质量。1、切实抓好破损老路挖补关。2、抓好材料质量关。3、把好基层混合料拌和关4、把好基层摊铺碾压关。5、把好基层养生关。6、把好水泥和沥青路面施工关。
二、认真抓好高清线和建新线的工程建设
今年，我局的工程建设任务是，完成国债项目高清线24.6公里油路改造工程，万赤线3.9公里路基改造工程。高清线是我局今年的一条重点国债项目，全线长24.6公里，路基宽12米，路面宽9米的二级油路工程，直到7月10日才开工，10月份要求全线竣工。时间紧、要求高、任务重。为确保工程顺利完成，成立了国债项目经理部，建立了质量保证体系。对整个施工计划进行了周密部置，细致安排。
1、调集有工程施工经验的技校毕业生进行工程技术施工，进一步充实了技术力量。在高清线国债项目开工之前，局工程公司通过进行理论及仪器操作等方面的考核，选拔了前三名工程技术人员加入机械工程公司，进一步充实了技术力量，壮大了施工队伍。
2、积极做好选料备料工作，因今年高安境内高胡一级公路开工，材料需求比较大，为确保我局高清线的材料供应到位且质量合格，与材料供应商签订了基层材料供应意向合同，其次是对材料质量进行严格控测，严把材料入口关，杜绝不合格材料进场。
3、狠抓质量管理，建立了工程质量保证体系，工程质量是工程的生命，为保障工程施工质量，施工人员按照施工程序认真做好标高，压实度，厚度、含水量等各项技术指标的检测工作，确保施工质量。10月中旬较为圆满地完成了整个工程建设。
三、围绕机务工作目标，认真抓好机务管理工作。
今年我局的机务工作目标是：完成年计划总产值90万元，效益9万元，确保年底不得亏损，年度内机械设备原值净增值6%以上，增资额39万元以上，筑路机械完好率9%，车辆完好率85%，大型机械完好率96%，车辆使用率60%以上，筑机使用率65%以上，年检合格率80%
一年来，我局围绕上述机务工作目标，一是认真做好机械设备的检修工作，为确保设备正常运转，杜绝机械事故的发生，不带病作业，促进工程施工的顺利进展，在工程开工前夕，机修站组织机修人员对所有机械设备进行了检修。二是强化设备现场管理，在具体工作中严格按照《机械设备管理制度》《机械操作手管理制度》进行运作，做到在机械施工过程中，操作人员能够正确操作，设备停机后，及时进行维护和保养，确保机械设备在施工过程中正常运转。三是强化业务学习，进一步提局机务人员的总体素质。针对今年上半年工程项目开工较晚的情况，充分抓好空闲时间组织机务人员学习机械操作，维修，保养等各方面的知识。四是继续做好工程车辆承包工作，充分调动职工积极性，鼓励职工承包设备的使用率。
四、强化路政管理，营造良好的公路交通环境
一年来，我局路政管理工作在市局的精心指导下，分局主管和分管领导的领导下，在各级政府和相关部门的大力支持下，以加强行业管理，树立行业良好风气为主线，以抓文明路建设，创文明样板路为重点。一年来，路政大队上路清理各种路障4次，清除占路堆积物2046立方米/310处，受理路政许可案件16起，处理路产损失赔偿案件18起，收取赔偿费5.1万元，拆除非公路标志牌96块。局路政大队主要是从以下几方面开展工作：
1、严格执法程序、规范执法行为。
全局路政员以保持共产党员先进性教育为契机，狠抓路政队伍建设，认真组织学习《宜春市公路管理局惩治和预防腐败体系实施方案》，严把执法权限和执法程序的关。在办理路政案件时，严格按照上级规定路政案件行政处罚**裁量权限幅度标准执行。在办理路政管理许可案件时，严格按交通部令第10号《交通行政许可实施程序规定》，并按要求一律要申请人到市办证大厅进行审批。
2、充实路政队伍、提高整体素质。
为充实路政队伍，增加了3名路政人员，并通过岗位培训考核合格正式进入了路政队伍，提高了我局路政执法队伍的整体素质。为调动路政员的工作积极性，对每位路政员实行了以岗定责、责任到人，进行了划线、划片落实管理职责，对全局兼职路政员签定了责任状，并印发了内部联系卡，提高了路政执法力度。在局领导大力支持下为路政大队更换了一辆路政执法专用警车，增强了路政执法威慑力。
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