明确提出：一旦出现公路“三乱”现象，除坚决查处当事人外，还要严肃追究领导责任。二是规范管理，严格落实治乱工作各项要求。继续贯彻国发〔1994〕41号文件精神，坚决不开口子，严禁林业系统内部除林业检查站以外的其它任何单位和个人上路检查木材运输；林业检查站接举报后，经过县（市、区）以上林业局领导批准方可上路有目标地执行检查任务，发现有违法运输木材的车辆，引离国、省道，依照有关法律、法规规定进行处理；坚决杜绝外系统任何单位和个人利用林业检查站进行“搭车”检查、收费和罚款；严格执行凭证运输和监督检查的有关规定，不得擅自增加检查站查验和执罚项目。严格执行国务院《罚款决定和罚款收缴分离实施办法》的规定，不得以任何形式给林业检查站下达罚没指标；坚决杜绝把检查人员工资、福利和奖金与罚没收入挂钩。各级林业主管部门分别设立举报信箱和举报电话，对群众举报反映的“三乱”行为认真查办。三是积极开展水上“三乱”治理工作。按照省里统一部署，继续抓好水上治乱工作，上半年，对全省15个有水上林业运输检查职责的林业检查站，进行了认真摸底，并报送省治乱办备案。
十、注重提高内功，加强内部建设和管理
3月份，我站以迎接省精神文明建设检查为契机，加强本单位内部建设和管理，新修订了检查总站内部管理制度，进一步建立健全上下班、请销假、接待、车辆管理、老干部工作、会议、学习、公文管理、环境卫生、办公经费使用和公务出差管理等制度，形成了较全面的工作制度。根据本站职责变化，积极与人事部门协调，争取增设职能科室，便于干部成长和各项工作的顺利开展。依照法律法规的规定和厅领导要求，积极做好执法责任制研究和报送工作，为今后检查站的发展奠定基础。
20**年，通过全省林业检查站的共同努力，在打击违法运输木材，保护森林资源方面取得了突出成绩。据统计，今年1—12月份，全省共检查木材总量38.4多万起，材积831.6多万m3；竹材24.9多万起，2374.1万根；野生动物97起，2940只（头）；树木苗木970起，21410株。其中，查处违法运输木材23536起，材积8.36多万m3；竹材1338起，10.34多万根;国家保护的野生动物25起，1375只（头）;树木苗木45起，516株，行政处罚25682人次，为国家挽回直接经济损失4200多万元。
20**年，检查站工作虽然取得了一定成绩，但也存在一些问题。主要体现在三个方面：
1、高速公路开通后，全省林业检查网络不断出现漏洞
随着道路交通的快速发展，原来趋于合理的全省99个林业道路检查站的布局出现了漏洞，特别是//、//等高速公路建成和入/国防路及省际断头路通车后，许多无证木材就可以避开林业道路检查站直接从高速公路和入/国防路及省际断头路畅通无阻地运往销区，导致部分林业道路检查站形同虚设，从而诱发了林区的盗砍滥伐、收购无证木材、偷漏税金等违法行为，出现了销区木材价格比产区更低的怪现象。
2、现有的林业检查方式不能适应森林资源保护的要求，需要探索新的检查方式
据统计，从目前情况看，全省必须增设或调整40多个林业道路检查站才能堵住漏洞，但这与搞活流通及治理公路“三乱”又存在一定的矛盾，光靠不断的设站、移点也难以适应道路交通发展及森林资源变化后的木材运输检查监督工作需要，应积极探索新的检查方式。
3、编制、经费等没有得到根本解决，一定程度上制约了林业检查站建设
增加林业检查站建设投入难度比较大，一些林业检查站基础设施和执法条件普遍较差的状况尚未得到明显改善，无必要的交通和通讯工具，无固定的编制和经费渠道；林业运输检查执法的法律、法规依据不健全、不配套，现行的有关法律、法规和规章需进行修订，部分基层林业主管部门对林业检查站委托执法的手续尚不完备，容易造成执法不严、打击不力；部分林业检查站人员由于没有编制，人头经费、业务经费等财政经费渠道不畅，存在“三乱”反弹的隐患。
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